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新闻中心

巴菲特都抄错了底航空业背后的港区房子能买么?

2020-06-26 15:53 编辑:admin 浏览:

  今年以来,航空业因疫情爆发成了受影响最严重的行业之一。据此前欧洲航空机构公布的全球多地航班运营数量对比动画来看:仅欧洲机场今年4月航班量就同比下降超90%。

  受疫情影响,全球市场航空股几乎全部大跌近腰斩,其中,巴菲特增持的达美航空从高点60美元直接暴跌66%,无奈,股神也在4月份宣布减持认错离场。

  股神也是人,也有犯错的时候,巴菲特抄错了底,只是错误预估了疫情的形式,并不意味着不能抄底。5月份以来,受疫苗利好和国际航线的限制逐步放开等利好消息刺激,很多航空股已经出现了报复性反弹,5月初投资航空股的朋友已经赚的盆满钵满了。

  航空业遭遇紧急迫降与暴力反弹,航空业背后的航空港房子现在能买么?又该怎么买呢?谨以此文给大家一点点建议。

  首先明确一点,作为国家级战略部署,过去几年,港区经济发展速度一直领跑郑州,这里的发展潜力是毋庸置疑的!

  去年,郑州正式启动“十四五”规划编制工作,重新赋予了航空港区“南动”的历史定位。所谓南动,就是让南部“动”起来。依托航空港实验区,围绕“枢纽+口岸+物流+制造”,完善以航空枢纽为带动的多联运体系,做大做强以智慧终端为代表的电子信息先进制造业集群,打造国际航空枢纽经济引领区、内陆地区对外开放高地。

  这样的战略定位,模板可对标上海虹桥。虹桥是华东地区最重要的交通枢纽之一,涵盖轨·陆·空三位一体,成为服务于上海,连接长三角最重要的联络纽带。它的建成也为上海的交通、商务、旅游、通讯、物流、信息网络、房地产等城市经济和社会发展注入全新的活力。从2014年大虹桥商务圈初见雏形开始,大虹桥地区的楼市价值不断被刷新,平均涨幅领跑整个魔都,成为了和浦东新区共存的核心存在。

  而郑州航空港区依托“米字形高铁+航空枢纽+会展中心”模式,就是郑州打造“国际性综合交通枢纽”的桥头堡,就是中国中部地区的虹桥。

  值得注意的是,今年全国两会,推进更高水平对外开放受到各方关注。政府工作报告提出,面对外部环境变化,要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,以开放促改革促发展。政府工作报告尤其提出,赋予自贸试验区更大改革开放自主权,从政府工作报告提及的稳外资外贸基本盘等系列举措来看,国家对实体经济和外向型经济的扶持力度没有变,但更注重对新动能的培育。

  今年,是郑州航空港区建设的第七年,距离“十年立新城”的目标只剩不到三年,港区更是定下了“小目标”,力争实现GDP增速突破10%,地区生产总值破1000亿、建成区面积破100平方公里的历史性突破目标。

  当然,港区大气魄、大投入的背后,也与政府强有力的扶持分不开。政府对港区的发展有多重视?河南省委常委、郑州市委书记徐立毅去年到任以来曾5次调研航空港区,仅今年不到半年时间就已经3次到航空港考察,可见重视程度。

  而落地执行上,政府公布的2020年省市重点项目投资和开工任务显示,郑州航空港区2020年全年总投资目标435.7亿元,上半年争取开工32个省市重点项目,争取完成投资217.9亿元, 无论是开工项目数量还是投资总额,在郑州各个区域中,均属于NO1,这些,足以可见港区的信心。

  在港区的区域发展定位中,一核三心,北港、南港、东港并行发展。房地产市场主要集中在相对成熟的北港,和刚刚兴起的南港。

  2019年10月以来,机场-京港澳双立交出口通车后,港区特别是北港进一步拉近了与郑州的距离,我们亲测过,从港区到南三环中州大道用时仅35分钟左右,港区最先动起来的是这里。

  目前,走机场高速,前往航空港区北站,相较于此前绕行华夏大道,从市区到港区的时间节省十几分钟,未来,随着华夏大道全程高架快速化,最大收益的还是北港。

  北港,既可以享受港区发展红利,又可以兼顾主城便利,仍旧是很多人的第一选择。

  作为最先开发最先成熟的片区,北港的教育资源、商业配套、公共设施相继完善,相继开发了中建森林上郡、万科美景魅力之城、豫发白鹭源春晓、豫发国园、永威南樾、正弘中央公园等等,大大小小楼盘二三十个,无论是开发体量还是楼盘数量,在郑州各个片区之中也是冠绝群雄。

  不过,简单对比也不难发现,北港楼盘产品性质涵盖各类商品房、安置房和单位家属院,产品类型大多以高层为主,洋房极为稀缺,特别是纯粹的洋房项目就更少了。

  如果要在北港核心片区找一个在售的纯粹洋房项目,顶级流量红盘融创空港宸院绝对是一个不得不看的项目。

  在我的定义里,这个项目天生就自带市场关注度,而且整个项目的产品和气场都和你常规中看到的普通项目不太一样。

  自去年入港以来,空港宸院便轰动一时,在市场上一跃成为了网红产品。自2019年首开以来,10个月销售达千套,其中2019年下半年月均流速约120套,即使在疫情影响下,项目依旧逆势走量,价格坚挺,这再次印证了“港区红盘”的硬核实力。

  复盘空港宸院的红盘密码,其实并不复杂。港区,城市未来的发展方向,交通和配套无一不在完善。至于融创,其品牌力、产品力,市场早已认可。今天我们要重点讲的是这两点,一是所在区位的价值,二是纯粹的品质洋房。

  首先,来看一下项目所在区位,北港鄱阳湖路以南、长安路以西,鄱阳湖路上聚集了港区早期的洋房产品,已经交付入住的世界港丽宫,豫发蓝山公馆等等,片区低密宜居的气质已经形成。而长安路作为郑州港区的长安大道,更是串联港区南北,几分钟即可直达机场,是北港最繁华的一条街道,这也是为何很多外贸老板选择在这一片区安家的主要原因。

  其次,是项目的产品比较纯粹,融创空港宸院总用地343亩,在售的2期产品容积率仅有1.67,面积104-145平,一梯两户,纯粹的8-9层洋房产品,港区早期的项目,要么是纯高层,要么是高低配,纯洋房项目很少,这点难能可贵。

  此外,随着人们对于住房需求的不断变化,改善需求逐步成为主流,户型改善、面积改善、环境改善、舒适度改善,等等,各种改善需求汇聚在一起,品质住宅特别是洋房产品越来越受欢迎,在今后一定可以展现出更大的升值空间。

  从长远来看,港区的房地产未来也会迈入存量房时代,届时,什么样的产品才能在市场上久经考验?一定是稀缺的产品,一定是未来十年甚至几十年拿出来仍旧能够满足很多人改善性需求而不过时的产品,一定是产品品质过硬、有品牌保障、各项贴心服务保障产品历久弥新而长久不衰的产品。

  以这样严苛的标准选择,港区什么样的楼盘才能够满足?很多人已经用实际行动选择了融创空港宸院。

  作为越来越多都市精英人士的首选,洋房蕴含的不仅仅是一处生活居所,更多的是一种生活方式。

  融创,作为中国十大房企排名第四位上升势头最猛的房企,作为十大房企中专注于高端精品的房企,入郑以来,虽然和很多开发商一样,都难免有一些质疑的声音,但整体而言,最终落地呈现的产品还是非常有竞争力的,北龙湖的中原壹号院,白沙片区的观澜壹号,大北区的大河宸院等等,用实力用诚意用产品给予了市场最好的回应。

  空港宸院作为融创宸院系3.0新品,一直秉承“尊重每一块土地,坚持‘只定制,不复制’”的原则,努力将土地文脉与城市价值相融合,而塑造出与众不同的产品。

  从产品细节来看,空港宸院2期洋房产品一梯两户,8-9层,舒适度不错,户型涵盖107-145㎡,其中,107㎡的户型,超高得房率既保证了居住舒适度,又降低了购房门槛,投资自住两相宜。

  我们看一下样板间,高门大户的钢木复合门配指纹密码锁,即便是最小的户型,也有玄关,保证生活便利性。而值得一提的是,这次新品的客厅尺度感,面宽达4.2米,这在同面积段的户型中很少见,尤其是超大阳台连在一起,很是阔绰。

  除了户型设计,景观设计也是项目的一大亮点,空港宸院2期在一期产品的基础上再次升级,融合北方特色,以“规划之院,居停之院,社区之院”三个院落来诠释北方传统的院落建筑空间,来承载宸院系3.0所描绘的人居理想,最终呈现院落式生活的本来意义。

  当然,好的产品更要有好的配套。毕竟买房子除了买产品,买的还是房子背后的资源。

  从配套上来看,空港宸院北侧就是12年制的河南省实验学校裕鸿国际学校与公立的河南省实验慈航小学与9年制的郑港一街学校,东北不远处还有15年制的英迪国际学校,已经正在建设中的郑州一中港区分校,河南省省立医院、郑州市第一人民医院港区医院距离项目也不远。

  项目距离已经开通的2号线号线号线号线向南直通许昌,作为市域铁路线,目前许昌段已经开始修建,未来,郑州大都市区建成,港区就是最重要的集散地。

  值得关注的是,项目西南侧就是在建的港区职工文体中心,未来作为港区最大休闲娱乐中心,其对于港区人民的意义足以媲美郑州奥体中心,总投资35亿元,集足球场,篮球馆,游泳馆,电影院,图书馆等为一体 ,在疫情发生后,人们买房子更加注重健康的生活方式,这样的配套是很大的加分项。

  此外,项目南邻青年公园,东临兰河公园,让空港宸院更显低密,综合来看,其产品、区位、交通、配套等等,都可圈可点。

  在疫情后时代,我们对于住房开始有了新的需求,低密成了首要考虑的要素,洋房所具备的稀缺性、独有性和性价比、升值力,符合了我们这些购房者住房需求的趋势,也是住宅市场上受欢迎的“硬通货”之一。

  融创空港宸院作为港区难得的核心区纯低迷洋房产品,已经得到了市场的检验,时下想要在港区买房,看看这个楼盘再做决定不迟。

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